Арьян ван ден Бум — человек, у которого получилось направить свою страсть на создание прибыльного бизнеса “Ironwood Custom Motorcycles”. Мастерская придерживается стиля, а её проекты пользуются спросом даже за пределами Голландии. Арьян скооперировался с Натаном Шью, основателем мастерской WYLD Garage Co. в Аризоне, чтобы делать кастомы в фирменном стиле Iron в США.

Читать дальше

Дирк Оехлеркинг имеет богатое портфолио крутых проектов, но есть несколько машин, которые выделяются: White Phantom и Black Phantom — обе основаны на оппозитах BMW и комплектуются уникальными самодельными обвесами в стиле арт деко. К этим двум проектам теперь добавился третий — Good Ghost. Дирк не планировал делать третий Phantom. Изначально вообще планировался только один мотоцикл, но запросы игнорировать невозможно.

Читать дальше

Мастерская Ironwood Custom Motorcycles регулярно получает заказы на постройку бобберов BMW R-серии. Однако, босс фирмы Арьян ван ден Бум решил повысить ставки, когда к нему снова обратился постоянный клиент. Стояла задача переделать BMW R100 1982, но с очень специфическим мотором. Его ранее модернизировали полным комплектом Krauser, включая четырехклапанные головы, цилиндры с никасиловым покрытием и электронное зажигание.

Читать дальше

Любой кастомайзер скажет, что сложно зарабатывать на жизнь, делая только лишь уникальные мотоциклы. Условное изобретение колеса требует много времени и сил, это дорого. Такими вещами занимаются особенно талантливые ребята, коих не так много. Большинство кастомайзеров понимает, насколько важна репликация успешных наработок. Джонни Нгуен из “Upcycle Motor Garage” пошел дальше и сразу изготовил два кастома BMW R100, которые очень похожи, но такие разные.

Читать дальше

Часть 3 “Смузиремблер”
Краткое содержание предыдущих серий:
Часть 1 — Зима 2016-2017. Двухместный кафе. Назад в будущее: строим “клон мотоцикла” (того, что появился позже, в 2018г.). “Не по канонам”, “кривые линии”, “один из тысяч, у меня во дворе таких пицот”. В общем, кругом эти “смузирейсеры”…
Часть 2 — Зима 2017-2018. Одноместный кафе. “Пффф, опять мейнстрим, всюду только обрезанные оппозитные бмв, кококо”. Но в то же время — “добротный, канонiчный”…
Часть 3 — Лето 2018. Скремблер. “Ничонепоменялось”, “так любой может”, “прекратити издеваться над техникой”. Ой, забегаю вперед, давайте уж по порядку.


Читать дальше

Часть 2.
Часть 1: тынц
Задача №2. Одноместный каферейсер. Зима 2017-2018.
Первый сезон на многоликом R100 позади, а значит настала зимняя пора для дальнейшего улучшайзинга, апгрейдинга и модернизайзинга. Во избежание жизнескучия и безделия, а также в рамках программы по антирукожопии были предприняты следующие корректирующие меры, опять же технического характера:


Читать дальше

Часть 1.
У меня аллергия на ложь. Вот не люблю, когда врут, и всё тут. Особенно, если делают это с умыслом. Да и сам я категорически не умею обманывать людей, глядя им в глаза… А теперь представьте, какой внутренний диссонанс я испытывал, когда продавец отлично сохранившегося и бережно подреставрированного BMW R100 RS 89 г.в., уважаемый Родиной человек, лётчик-истребитель на пенсии, решивший продать своего холеного любимца, во время смотрин с опаской спросил: “Кастомайзить ведь не собираетесь? Звонил тут один, хотел купить и распилить это чудо, так я его послал”. Ответом стала фраза, которая в дальнейшем послужила неотступным стержнем философии этого, как оказалось, многостилевого и многофункционального Проекта: “Пилить — не будем!”


Читать дальше

Мастеру Джорджо Рими потребовалось четыре года, чтобы создать уникальный кастомный байк на базе BMW R100RS, используя ручной инструмент и английское колесо для формирования алюминиевых компонентов.

Читать дальше

В кастомайзинге зачастую жертвуют функциональностью ради красоты, в редких случаях наоборот. Специалисты «Hookie Co.» переделали классический оппозит в красивый, надежный и практичный скрэмблер, сделанный в фирменном минимализме Нико и его команды.

Читать дальше

Эстонская мастерская Renard Speed Shop закончила новый боббер BMW R100. От донорского мотоцикла, привезённого из Германии, мало что осталось. Кастом похож на BMW, но полностью переделан. Двигатель и рама относительно оригинальные, кроме всего остального. Мотор полностью разобрали, восстановили, такую же операцию провели с коробкой передач. Стоковую воздушную коробку оставили, в то время как выхлопную систему заменили на кастомный коллектор с глушителями Triumph.

Читать дальше

Мастерская Heiwa Motorcycles славится уникальным стилем. Каждый проект японцев достоин внимания, так как всегда есть нестандартные решения. Заниженный боббер BMW R100 1981 не стал исключением. Донорский мотоцикл уже был модифицирован, причем очень неудачно. Кенго Кимура и его команде пришлось разобраться с предыдущими модификациями, чтобы создать свою концепцию.

Читать дальше

BMW R100 Slash 7 выпускался в конце 1970-х годов, оснащался оппозитом мощностью 60 л.с. и был одним из родоначальников спортивно-туристической категории. Эван Джонсон из дизайнерской фотокомпании "Kern + Hyde" увлекается кастомайзингом. Он вместе с отцом Джо изготовил классный скрэмблер/трекер на базе BMW R100/7 1978. Мотоцикл постарались максимально облегчить, чтобы создать отличный байк для легкого бездорожья и улиц.

Читать дальше

BMW Bitsa — новый кастом-байк испанской мастерской "Kacerwagen", которая занимается проектами в самых разных стилях. Испанцы, на сей раз, сделали винтажный кастом BMW R168 Bitsa.

Читать дальше

Дрезденская команда кастомайзеров "Hookie Co." сейчас работает одновременно над пятью проектами. Они недавно закончили кастом BMW R100/7, который великолепно характеризует стиль ребят.

Читать дальше

Словенская мастерская «ER Motorcycles» представила новый кастом-байк на базе надежного BMW R100. Главный специалист Блаз Сустарчик и его команда снова продемонстрировали своё знание воздушного оппозита баварского происхождения. За основу проекта «Логан» ребята взяли BMW R100 1993.

Читать дальше

Известный кастомайзер Дастин Котт (Dustin Kott) из "Kott Motorcycles" закончил новый проект кафе рейсера на базе баварского мотоцикла BMW R100/7. Байк сделан в лучших традициях Джастина, хотя также вызывает некоторые вопросы. Дело в том, что британец всегда предпочитал японские мотоциклы Honda CB и говорил, что никогда не будет переделывать баварские воздушные оппозиты. Что-то явно изменилось!

Читать дальше